中國船舶：近5日中國船舶股價(jià)下跌0.3%，總市值下跌了7.53億，當(dāng)前市值為2504.53億元。2025年股價(jià)下跌-8.05%。
龍頭，中國船舶2025年第三季度季報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營收670.78億，同比增長(zhǎng)21.89%；凈利潤29.06億，同比增長(zhǎng)122.8%；每股收益為0.35元。
日前，公司控股子公司外高橋造船與交銀金融租賃責(zé)任有限公司簽訂了10艘18萬噸級(jí)好望角型散貨船的建造合同，合同總金額約36億元，約占公司2017年?duì)I業(yè)收入的21.57%。2017年以來航運(yùn)及散貨船市場(chǎng)有所回暖，該合同是外高橋造船今年以來除大型郵輪項(xiàng)目外承接的最大訂單。
江龍船艇：近5個(gè)交易日，江龍船艇期間整體上漲0.71%，最高價(jià)為20.8元，最低價(jià)為18.76元，總市值上漲了5287.35萬。
龍頭，2025年第三季度公司營收同比增長(zhǎng)-66.12%至1.61億元；江龍船艇凈利潤為-2311.25萬，同比增長(zhǎng)-750.7%，毛利潤為884.1萬，毛利率5.49%。
主要從事旅游休閑船艇和公務(wù)執(zhí)法船艇的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，為客戶提供從應(yīng)用設(shè)計(jì)、產(chǎn)品制造到維修保養(yǎng)等全方位的個(gè)性化服務(wù)解決方案，是國內(nèi)優(yōu)秀的鋁合金、金屬及多材質(zhì)復(fù)合船艇供應(yīng)商。公司于2019年12月5日晚間公告，公司與珠海九洲船務(wù)有限公司簽訂了《62m鋼質(zhì)沿海豪華游船建造服務(wù)項(xiàng)目采購合同》，合同金額為4575萬元。另外，公司在連續(xù)12個(gè)月內(nèi)與同一交易對(duì)手方九洲船務(wù)簽訂的合同累計(jì)金額為9245萬元，占公司2018年主營收的20.43%。公司于2020年7月30日晚發(fā)布2020年創(chuàng)業(yè)板向特定對(duì)象發(fā)行A股股票預(yù)案，擬向不超35名特定投資者發(fā)行不超40,561,560股，募資不超3.75億元用于海洋先進(jìn)船艇智能制造項(xiàng)目和償還銀行貸款。海洋先進(jìn)船艇智能制造項(xiàng)目總投資3.5億元，計(jì)劃新建千噸級(jí)海洋先進(jìn)船艇智能制造基地，項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)品包括超高速海洋執(zhí)法船、清潔能源船舶、迷你郵輪、高端客滾船等高性能、高技術(shù)、高附加值船艇產(chǎn)品。
雙一科技：近5日股價(jià)上漲8.17%，2025年股價(jià)上漲34.06%。
龍頭，雙一科技2025年第三季度公司營收同比增長(zhǎng)-23.88%至2.05億元，凈利潤同比增長(zhǎng)9.91%至4466.68萬。
中船科技：
回顧近30個(gè)交易日，中船科技股價(jià)下跌4.48%，最高價(jià)為12.96元，當(dāng)前市值為174.45億元。
青島港：
回顧近30個(gè)交易日，青島港股價(jià)下跌6.52%，總市值下跌了11.68億，當(dāng)前市值為537.46億元。2025年股價(jià)下跌-10.02%。
渤海輪渡：
回顧近30個(gè)交易日，渤海輪渡股價(jià)下跌10.22%，最高價(jià)為10.45元，當(dāng)前市值為43.63億元。
凱撒旅業(yè)：
回顧近30個(gè)交易日，凱撒旅業(yè)股價(jià)下跌20.32%，總市值下跌了16.84億，當(dāng)前市值為108.9億元。2025年股價(jià)上漲40.35%。
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