長城汽車：龍頭股，
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，長城汽車股票在2月12日下午三點(diǎn)收盤跌0.76%，報(bào)價(jià)為20.760元。當(dāng)日成交額達(dá)到2.12億元，換手率0.16%，總市值為1776.61億元。
回顧近30個(gè)交易日，長城汽車股價(jià)下跌8.62%，最高價(jià)為23.29元，當(dāng)前市值為1776.61億元。
5月份汽車銷量62559輛，同比下降11.78%。1-5月份累計(jì)銷量43萬輛，同比增長5.11%。
文燦股份：龍頭股，
文燦股份（603348）10日內(nèi)股價(jià)下跌0.69%，最新報(bào)20.290元/股，跌0.88%，今年來漲幅上漲3.94%。
回顧近30個(gè)交易日，文燦股份上漲5.91%，最高價(jià)為21.95元，總成交量8990.64萬手。
東風(fēng)股份：龍頭股，
2月12日消息，東風(fēng)股份5日內(nèi)股價(jià)下跌0.44%，最新報(bào)6.850元，成交量1215.09萬手，總市值為137億元。
近30日東風(fēng)股份股價(jià)下跌4.09%，最高價(jià)為7.63元，2026年股價(jià)下跌-5.26%。
英利汽車：龍頭股，
2月10日收盤消息，英利汽車5日內(nèi)股價(jià)上漲1.75%，截至下午三點(diǎn)收盤，該股報(bào)4.560元，漲0.22%，總市值為72.31億元。
在近30個(gè)交易日中，英利汽車有16天下跌，期間整體下跌8.99%，最高價(jià)為5.6元，最低價(jià)為4.74元。和30個(gè)交易日前相比，英利汽車的市值下跌了6.5億元，下跌了8.99%。
德賽西威：龍頭股，
2月12日，德賽西威開盤報(bào)118.5元，截至15點(diǎn)，該股漲1.34%，報(bào)價(jià)為120.750元，當(dāng)日最高價(jià)為121.21元。換手率1.31%，市盈率為33.26，7日內(nèi)股價(jià)下跌7.17%。
近30日股價(jià)上漲4.94%，2026年股價(jià)下跌-3.44%。
汽車概念股其他的還有：
富奧股份：2020年3月，在互動(dòng)平臺稱，公司目前在新能源汽車領(lǐng)域的客戶有一汽大眾、紅旗等。2019年年報(bào)披露，公司開展了新能源汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)的開發(fā)。
濰柴動(dòng)力：公司擁有重卡業(yè)動(dòng)力總成(發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱+車橋)、整車、其它零部件三大核心板塊，是我國大功率高速柴油機(jī)的主要制造商之一，主要向國內(nèi)貨車和工程機(jī)械制造商供應(yīng)產(chǎn)品，柴油機(jī)主要為重型汽車、工程機(jī)械、船舶、大型客車和發(fā)電機(jī)組等最終產(chǎn)品配套。新型城鎮(zhèn)化需要擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)備，公司將受益。
江鈴汽車：以電動(dòng)化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化為特征的技術(shù)革命與以平臺化、共享化為特征的商業(yè)模式創(chuàng)新相結(jié)合，正在顯著地改變汽車的生產(chǎn)方式、銷售方式和使用方式，已經(jīng)延續(xù)了百年的汽車產(chǎn)業(yè)格局正面臨巨變。
萬向錢潮：公司是目前國內(nèi)主要的獨(dú)立汽車零部件專業(yè)生產(chǎn)基地之一，專業(yè)生產(chǎn)底盤及懸架系統(tǒng)、汽車制動(dòng)系統(tǒng)、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)、汽車燃油排氣系統(tǒng)、輪轂單元、軸承、精密件、工程機(jī)械零部件等汽車系統(tǒng)零部件及總成。
海馬汽車：海馬汽車集團(tuán)旗下有海馬轎車有限公司、海馬商務(wù)汽車有限公司、一汽海馬汽車有限公司、上海海馬汽車研發(fā)有限公司、海南金盤實(shí)業(yè)有限公司等。
威孚高科：“新四化”正在重塑汽車產(chǎn)業(yè)格局，隨著技術(shù)進(jìn)步、大數(shù)據(jù)和人工智能對產(chǎn)業(yè)的快速滲透，新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車迎來發(fā)展浪潮，汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、車路協(xié)同發(fā)展的方向更加堅(jiān)定。
本文選取數(shù)據(jù)僅作為參考，并不能全面、準(zhǔn)確地反映任何一家企業(yè)的未來，并不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。